一篇将神龙比喻成“虫”的贴子高高置顶于论坛之上，读贴的人众多，回贴的人亦众多，偶也看了此贴，更看了众多网友的回贴，偶发现认同贴主的网友占了绝大多数，真可谓一文出世，众人齐“顶”呀，偶实也配服贴主的文采与分析，但将神龙比喻成虫，偶实觉有失偏颇，在偶心中，神龙是“龙”，绝非“虫”，而且神龙是条被很多人暂时看成是虫的龙，它更是条不简单的龙。
其实说其是龙的理由根本不需要多少文采，更用不着多少研究与分析，光看看有关神龙的贴子的热度就已足矣，一个品牌在人们心中的地位早已不说自明，纵然许多人对他的关注是一种惋惜，甚至是一种恨铁不成钢的痛恨，但偶认为这个世界有爱才有恨，恨过以后的爱只会更甚，有恨的爱才是真爱。神龙是我钟爱的品牌，现在将其定位成虫实在为时过早。
神龙现已改名东风雪铁龙，名字中依然有龙，我觉得名字更大气了，有东风的稳重更有雪铁龙的浪漫，更体现了现今汽车工业的国际化合作的趋势，实在很不错（不要告诉我你更喜欢所谓民族的自主的名字，你非要喜欢的话“奇瑞“很适合你，你试买辆开开看自已适不适合它！哈哈）
再言之 ，神龙品牌下的车哪一辆不是好车，老三样的富康虽貌不惊人但皮实耐用，质量稳定，空间大，配件便宜，售后网点多，只到现如今还有不知多少人将他作为自已家用车的首选。爱利舍外观中规中矩又不失气质，动力上更是有所提升（别去管16V是不是什么新技术，只要是用着顺的技术就是咱老百姓的好技术，不是吗？），还有毕加索，赛纳，虽价格是定得高些，但喜欢它们的人多着去了，赛纳作为一款轿跑无论从外形还是动力性能上都是名符其实的（可不像有什么什么“*利”的主，1。3的低排量低质量的发动机也称自已是跑车，也不想要买跑车的那些富主们能瞧得上一匹化妆成马的驴吗？），而毕加索的那款全顶天窗款真是不错，就是没全顶天窗的咱也喜欢，嘻。
总之，神龙旗下车型齐备而不重复，而且质量也较稳定，加上神龙在2005WTO的形势影响下的降价措施也使得神龙将更加走近我们的生活。
对了，今年神龙的销售的确不好，别去说什么商场的战术，让那些虚而不实的东东先暂时领跑一段吧，长跑的冠军总是那个最后发力的主，实在的神龙，不管现在多少人不相信你，只要你继续保持你稳定的质量，良好的售后，精心的创意，在给大家造好车的基础上发展自已，你将永远是我心中的“龙”

******[注偶可不是神龙的“托”，但我的老婆的妈妈的养母的儿子的女儿是二汽的，真的]******